[Global Net skýrsla, blaðamaður lærlinga Kang Bohao] Ofurstóra flutningaskipið" Changci" ;, sem hafði verið fastur í Suez skurðinum í 6 daga, loksins flaut vel og skurðurinn var opnaður aftur. Nú hefur umheimurinn beint sjónum sínum að slysarannsókninni. Samkvæmt bandaríska" Washington Post" hinn 29. sagði Osama Rabbi, yfirmaður Suez -skurðstofnunarinnar, að auk veðurs muni rannsóknin einnig beinast að mannlegum eða tæknilegum villum.
Samkvæmt skýrslunni, þrátt fyrir að sandstormar og sterkur vindur sé almennt talinn vera aðalorsök slyssins, sagði rabbíninn við blaðamenn að rannsóknin muni ekki einungis beina sjónum að veðrinu heldur geti ekki útilokað mannleg og tæknileg mistök. Rannsóknarlögreglumenn munu rannsaka frammistöðu tveggja egypsku skurðsiglinganna og samstarf þeirra við skipstjórann.
Samkvæmt skýrslum krefst sigling í Suez skurðinum eða Panamaskurðinum að leiðsögumaður sem er kunnugur skurðinum til að leiða veginn. Skipa- og rekstrarfyrirtæki" Changci" þýska flutningaskipið Beth Ships sagði að þegar skipið strandaði voru tveir fararstjórar frá Suez skurðstofunni um borð.
Samkvæmt fyrri skýrslum, þann 23., strandaði risastórt flutningaskip sem flaug Panamafána á nýju sundi Suez -skurðarinnar og olli þrengslum í sundinu. Um klukkan 15:00 að staðartíma hinn 29. sagði flutningaskipið" Changci" hafði alveg flotið og byrjað að sigla í átt að Great Bitter Lake. Big Bitter Lake er tiltölulega breitt vatnasvæði við Suez skurðinn. The" Changci" mun dvelja þar í tæknilegu eftirliti og ýmsum krossrannsóknum. Samkvæmt skýrslu Yahoo News þann 29., luku 11 hafnartogbátar og 2 sjóbátar björgunarstarf" Changci", og 30.000 rúmmetrar af sandi voru grafnir upp í fortíðinni fáeinir dagar.